Желание украинцев стать автовладельцами даже вопреки кризису дает шанс для особого размаха так называемым «покупкам в группах». Впрочем, выгодные на первый взгляд условия могут нанести немало неудобств в будущем. Сам механизм, который выдержал испытание послевоенной Японией и современной Восточной Европой, в Украине чаще выстраивается в банальную пирамиду. Схема довольно проста - ряд людей, которые предпочитают обзавестись колесами, объединяются в группу. За стартовый совместный вклад один из ее участников получает первое авто. И вместе с остальными членами своеобразного консорциума, которые ждут своей очереди, добросовестно делает ежемесячные выплаты. Первая опасность подстерегает уже с момента образования общества. Специалисты советуют очень внимательно относиться к своим новоиспеченным «коллегам». Вячеслав БЫКОВЕЦ, финансовый эксперт, комментирует: «Как правило, когда человек обращается к такой компании, человеку уже предлагают - вот есть Иванов, есть Сидоров, а вы будете третьим в этой компании. Где сегодня гарантия, что это будут не подставные некие лица, которые потом тихонько уйдут в тень». Возможность для злоупотребления коммерсантам, занимающихся упомянутым бизнесом, отдает законодательство. Едва ли не единственным документом, регламентирующим взаимоотношения между компанией и ее доверителями есть клиентская сделка. Поэтому чтобы избежать неприятностей читать ее следует внимательно. «Правильный» договор должен содержать четкую информацию о всем механизме предоставления кредитных услуг и существовании группы: порядок уплаты взносов, стоимость работы администратора условий выбора модели, возможность досрочного осуществления платежей, и самое главное - ответственность сторон.