VOLVO C70 - этот автомобиль имеет индивидуальный образ купе с великолепным преимуществом кабриолета. Новый C70 по размерам немного отличается от своей предыдущей модели, но, не смотря на это, новый авто предлагает довольно просторный салон, в котором вполне разместится четыре взрослых человека.

VOLVO предлагает неплохую линейку двигателей: турбированный 2.5-литровый двигатель Т5, развивающий 220 л.с. (162 кВ). Кроме того представлены два атмосферных двигателя: 2.4-л. 170 л.с. (125 кВ) и 140 л.с. (103 кВ).

Новый C70 является идеалом по безопасности среди всех автомобилей класса “купе”. Для него была разработана уникальная конструкция кузова. Например, в дверях этого авто установлен специальный занавес – это неординарное решение является верхом инженерной мысли. Он снижает риск травмирования при боковом ударе. Также, автомобиль оснащен мощными дисковыми вентилируемыми тормозами, электронной системой против заноса, регулирей крутящий момент каждого колеса в отдельности на скользкой поверхности, ABS. Все это дает полный контроль над автомобилем. И даже в экстренных ситуациях VOLVO C70 оставляет полностью управляемым.

Что касается интерьера, то здесь все гармонично, ничего лишнего, приборная панель читается просто потрясающе без преувелечения, управление всех электронных приборов расположено очень удобно, действительно удобно для их управления.

“Выставка іspo - это не только возможность продемонстрировать свои достижения, но и источник вдохновения”, - говорит Йоган Бексел, глава Отделения спонсорской деятельности Volvo Car Corporatіon.

Он обращает внимание, что дизайнеры Volvo имеют возможность познакомиться с современными тенденциями в динамическом мире спорта, и вместе с тем Volvo может продемонстрировать свои автомобили важной группе клиентов, которая все более увеличивается.

Организаторы іspo и Volvo Cars сотрудничают с 2003 года; сначала было скромное участие Volvo только в зимней и летней выставках. В 2008 году это партнерство предусматривает также форум спортивного дизайна Volvo SportsDesіgn Forum. На форуме, который состоится 29 января 2008 года, главной темой будет эко-дизайн (EcoDesіgn). Можно ожидать участие наиважнейших лиц в сфере дизайна и спорта - производителей, разработчиков-новаторов и экологов, которые будут обсуждать возможности внедрения охраны окружающей среды в промы??ленности. Форум Volvo SportsDesіgn Forum по предыдущим оценкам посетит больше, чем тысяча людей.

Компания Volvo имеет связь со спортивным миром уже много лет. Это сотрудничество началось в конце 1970-х со спонсорования соревнований по теннису и лошадиным гонкам. Сейчас Volvo большей частью выступает спонсором в парусном спорте и гольфе.

Как корпорация, Volvo выступает спонсором не отдельных спортсменов или команд, а соревнований в целом.
Следующим будет мировая регата Volvo Ocean Race, что начнется в октябре 2008 года в Аликанте, Испания, а через семь месяцев завершится в Санкт-Петербурге, Россия. Это экстремальные соревнования, которые требуют почти невозможного как от людей, так и от оснащения.

Турнир по гольфу Volvo Masters во Валдерраме, Испания, пройдет уже не первый раз, но интерес к нему еще некогда не был таким сильным. Это наипрестижнейший турнир по гольфу в списке Volvo, последний в Европейском турнире, где за титул будут биться 60 лучших по рейтингу игроков. Мировой финал турнира Volvo Masters Amateur Golf проводится совместно с Volvo Masters и распологает 80 000 игроками в гольф из 26 стран.

Кубок Китая Volvo Chіna Open был включен в Европейский турнир PGA в 1995 году, а чемпионат среди юниоров, Volvo Chіna Junіor Champіonshіp, становится все более популярным. Гольф в Азии быстро развивается. В 2005 году в Китае было 220 полей для гольфа; сегодня их 350, а еще 100 должны открыться в следующие несколько лет.

“Турниры являются для нас идеальной возможностью продемонстрировать свой бренд и познакомиться с потенциальными клиентами, - говорит Йоган Бексел, глава Отделения спонсорувания Volvo Cars. - Они предоставляют возможность близко с ними пообщаться и понять их ценности. Кроме того, мы можем показать все модели, которые предлагаем.  Для активного участия Volvo в спортивных соревнованиях существуют многочисленные причины, - говорит Йоган Бексел. - Во время захватывающих событий мы встречаемся со старыми и новыми клиентами. Мы повышаем уровень информирования публики о своей торговой марке. И, конечно, мы продаем больше автомобилей”.

Как Главный дизайнер студии разработки нового Volvo C30 он понимал важность взаимодействия между людьми, которые имеют опыт в разных сферах. “Идеальный дизайн - это идеальный компромисс, - говорит Симон. - И в этом заключается разность между дизайном и искусством. Художники не должны идти на компромиссы. Но это не означает, что я отказываюсь от собственной индивидуальности, скорее я научился, когда требуется отстаивать свои твердые убеждения, а когда нужно отступиться и идти дальше”.
После нескольких лет командной работы над проектом С30 Симон знает, о чем говорит. Нужно не только создать ошеломляющую модель. Вы также должны уметь вырабатывать, продвигать, продавать и ремонтировать ее. “На этом уровне дизайн является приблизительно на 15-20% чистым творчеством. Временя уходит на внутренние дискуссии и переговоры”.
Успешный внешний дизайн новой модели автомобиля, безусловно, всегда является важным. Но в проекте Volvo C30 задачи были особенно сложными. На этот раз требовалось покачнуть приемлемую мысль о том, что представляет собой автомобиль Volvo, и кто является его основными клиентами.

“Попросите любого описать Volvo, и с большой вероятностью он скажет, что это большое, безопасное, практичное, прямоугольное и, возможно, немного скучное авто. Типичный семейный автомобиль. Volvo C30, наоборот, является спортивным, обтекаемым, гибким и не обязательно очень практичным. Он предназначен для людей с активным стилем жизни к тому, или после того как они заведут и вырастят детей”.
Симону, безусловно, нравится внешность С30, и он говорит об ощущении, которые сопровождают покупку нового автомобиля. “Автомобиль сегодня - это намного больше, чем просто средство передвижения. Это часть вашего набора аксессуаров, которая демонстрирует, кто вы есть. Это воплощение вашей мечты.И именно эту идею мы стараемся транслировать”.
Как дизайнер Симон вообще интересуется устройствами и “гаджетами”. Он следит за тенденциями в спорте, моде, электронике, архитектуре и т.п.. Но он считает, что тяжело точно указать то, что вдохновит его создавать дизайн. Это скорее видение общей картины. Желание понять, на что направлены вещи. Он любит подвергнуть испытанию новые идеи, экспериментировать, смешивать и комбинировать. Все, что расширяет ваши горизонты…
Тем не менее его стремление делиться идеями дизайна не угасает.
“Дизайн должен удовлетворять нашим органам чувств. От качественного дизайна большее удовлетворение, чем от использования продукта. Как новый тип щипцов для орехов, которые вы держите вертикально и которые имеют внизу контейнер. Легче раскусить орех, и при этом у вас в ладонях не останется скорлупы”.
За все годы жизни в Швеции Симон много розмышлял над своим отношением к скандинавскому дизайну в целом и к шведскому дизайну в частности. По его мнению, источником концептуальных идей являются люди и природа.
Не является неожиданностью то, что он не говорит много о будущих проектах с посторонними людьми. Но не сомневайтесь, что за кулисами, вместе со своей профессиональной командой, он моделирует, обсуждает и ищет компромиссы. Все, чтобы потешить все органы чувств будущих покупателей автомобилей.

Volvo S80 и XC90 Executіve были созданы для клиентов, которые ищут возможности максимально расслабиться после трудного рабочего дня - или которые желают приезжать на работу в отличной форме. Эти автомобили часто используют во время официальных событий. Это создает дополнительные требования к комфорту, эстетике и материалам.И не в последнюю очередь к качеству, которое должно удовлетворять очень высокие стандарты во всех аспектах.
“По результатам наших исследований, клиенты уделяют особое внимание комфорту сидений и качеству кожи. ??менно поэтому мы оснастили Volvo S80 и XC90 Executіve функциями массажа и вентиляции на передних сидениях, в дополнение к исключительно мягкой коже на всех сидениях. Кроме того, мы усилили атмосферу мастерства оформления швов и материалов и прибавили несколько новых деталей, например, эксклюзивные аналоговые часы”, - объясняет Ленарт Стегланд, исполнительный директор Отделения специализированных автомобилей Volvo.

Эрек Мейн (Erіc Mayne), редактор отдела новостей журнала Ward’s, отметил: “салон C30, чьими выдающимися характеристиками является простота, элегантность и функциональность, - замечательная иллюстрация этого наследства. Такие черты не только опровергают распространенный в автомобильной области стереотип “больше размеры - больше комфорта”, но и создают футуристическую атмосферу, которая обычно ощущается лишь в салонах концепт-каров”. Салоны автомобилей Volvo всегда имели эргономичный дизайн, где материалы были средством воплощения самой сути скандинавского дизайна: объединение формы и содержания, которое радует глаз и является простым и понятным для ума. В нашем сложном миру Volvo привносит ощущение гармонии и покоя к рутине повседневного управления автомобилем.
“Разрабатывая C30, мы стремились вдохнуть юношеский запал и дух Скандинавии в оформление салона, - рассказывает Стив Маттин (Steve Mattіn), главный дизайнер Volvo Cars. - Мы хотели воплотить в этом авто наилучшие достижения нашего культурного наследия. Мы воображали автомобиль с салоном, который мог бы быть только салоном автомобиля Volvo. Мы избегали использования хрома, следили за тем, чтобы средства управления оставались интуитивно понятными, но не прибавляли новые кнопки или переключатели и искали способы показать, как мы относимся к гармонии и плавности. Наша центральная консоль стала характерным признаком всех моделей Volvo. Ее контуры отмечаются естественной простотой и функциональностью, которая выражается в чистых линиях и мягких изгибах”.
Легендарные кресла Volvo, у которых анатомическая конструкция обита особой тканью T-Tec, специально разработанной для Volvo Cars. Идея создания этого мягкого, эластичного и комфортного материала была взята из области спортивного и туристического снаряжения. Контраст между T-Tec и текстилем, который дополнительно усиливается использованием строчки другого, но неконтрастного цвета, подчеркивает динамический образ этого автомобиля.
“Мы расширяем горизонты с помощью материалов и элементов, предназначенных как для визуального, так и для тактильного восприятия, - сказал Стив Маттин. - C30 представляет нашу скандинавскую культуру, наше отношение к окружению и наше наследство”.

Компания Volvo Cars стала одним из победителей британского конкурса “Power of Alumіnіum Awards” благодаря своей новой системе крепления грузов, которое устанавливается в новых XC70 и V70. “Данная система с вмонтированными петлями является уникальной. Эта награда много значит для Volvo Cars”, - говорит Карин Лейонбек (Karіn Lejonback), менеджер группы отдела разработки салона и климатических систем.
В багажное отделения новых XC70 и V70 интегрированы алюминиевые багажные рельсы. На рельсах расположено четыре сдвижных крючка или петли, функция которых - фиксировать груз.
Уникальной чертой этого решения является то, что петли лежат на одном уровне с поверхностью пола, когда они не используются, при этом их можно плавно отодвигать, и они автоматически замыкаются в поднятом положении, когда используются.
Судьи конкурса “Power of Alumіnіum Awards” высоко оценили разработку: она получила первый приз в категории “транспортирования”. Награда была недавно вручена на церемонии в английском городе Ворику.
“Volvo Cars впервые получила эту награду. С этой функцией мы также подошли к следующему раунду ежегодного внутрикорпоративного конкурса на наилучшую инновацию “Henry Ford Technology Award”, - рассказала Карин Лейонбек.

“Мы не миримся со смертями людей вследствие аварий на самолетах, тогда почему мы можем считать автомобильные аварии неминуемыми?”, - спрашивает Ян Шварссон, глава отдела стратегии безопасности Volvo Car Corporatіon.
По оценкам Всемирной организации здравоохранения каждый год в дорожно-транспортных происшествиях гибнет приблизительно 1,2 миллиона людей, а свыше 50 миллионов получают травмы. Если ничего не делать, эти цифры возрастут. Volvo хочет взять инициативу на себя, предложив свою концепцию будущего без аварий.
“Постоянные исследования и повышения уровня безопасности внутри на??их авто и вокруг них помогут сделать дорожное движение безопаснее и полностью избежать ДТП в будущем. Мы пригла??аем представителей власти и автопрома к плодотворному сотрудничеству, направленному на достижение этой цели”, - указал Ян Шварссон.
Группа исследователей ДТП из Volvo Cars занимается изучением дорожных аварий начиная с 1970 года. На сегодня база данных аварий, собранная группой, содержит информацию о свыше 36 000 аварий.
??спользуя в исследованиях знания о реальных ситуациях, компания Volvo научилась разрабатывать автомобили с очень высоким уровнем безопасности во время столкновений. Компания применяет эту информацию как чрезвычайно важную базу для создания высокотехнологических решений, которые помогают или полностью избежать столкновений, или хотя бы смягчить их последствия. А группа исследователей ДТП делает шаг вперед: она не только исследует автомобили, которые испытали столкновения, но и исследует возможные сценарии ситуаций на дороге, включая поведение водителя, чтобы узнать больше о том, что может стать причиной опасных дорожных ситуаций.
“Благодаря все более развитой технологии мы разрабатываем автомобили, которые помогают водителю избегать аварий и, как мы надеемся, самого риска возникновения опасных ситуаций”, - говорит Ян Шварссон.
Компания Volvo решила уделить еще большее внимание дорожным инцидентам, которые могут привести к авариям, и представила новую комплексную программу, которая рассматривает безопасность с более широкой точки зрения, если сравнивать с традиционным методом анализа аварий. Даже если технология разработки безаварийного транспортного потока пока что не была изобретена, эксперты Volvo по безопасности говорят, что уже знают, чего они хотят достичь. Они анализируют весь путь водителя - от ежедневных поездок до того, что происходит после столкновенья. Системы безопасности автомобиля можно поделить на пять групп, в зависимости от того, на каком этапе ситуации они активируются.
Этап 1: нормальная езда - водитель получает информацию о состоянии систем и уровень собственной концентрации.
Этап 2: конфликт - водитель попал в потенциально опасную ситуацию, но способный с ней управиться.
Этап 3: избежание - водитель уже менее способен управиться с ситуацией.
Этап 4: уменьшение степени повреждения - водитель и автомобиль не способны избежать повреждения. Подготовка к столкновению, уменьшение сил удара.
Этап 5: после столкновения - водителю предоставляется помощь и спасение.
Volvo верит в то, что водитель должен контролировать ситуацию. Умная электроника автомобиля должна помогать водителю, например, проверяя, не устал ли он илион не слишком отвлекается. Она также может предупредить водителя, если расстояние к другим автомобилям весьма близко. Но лишь тогда, когда водитель не реагирует на ситуацию и столкновение приближается или становится неминуемым, автомобиль сам начинает руководить собой (например, он включает автоматическое торможение). Уменьшение скорости столкновения уменьшает энергию удара, который в свою очередь повышает эффективность систем пассивной безопасности, таких как ремни безопасности, подушки безопасности и зоны смятия. В ближайшем будущем Volvo планирует ввести технологии безопасности, которые позволяют распознавать присутствие пешеходов и включать автоматическое торможение, даже объезжать встречные автомобили.
С этим новым видением компания Volvo Cars бросает вызов не только себе, но и представителям автомобильной промы??ленности и правительств, поскольку одних усилий Volvo недостаточно, чтобы построить будущее, в котором не было бы дорожных аварий. Есть три основных заинтересованных стороны в деле создания безопасного дорожного движения: автомобильные производители, водителе и владельцы инфраструктуры (соответствующие органы власти).
Активное сотрудничество между органами власти, которые отвечают за дорожное движение, и другими участниками автомобильного рынка является важным для создания решений, которые значительно повлияют на существующую ситуацию.
“Важным потенциалом с точки зрения безопасности является создание коммуникации между автомобилями и инфраструктурой. Например, два автомобили могли бы предупреждать друг друга о заторах или скользких дорогах. Датчики инфраструктуры могли бы предупреждать водителя о том, что дорогуюпереходят люди или животные”, - объясняет Ян Шварссон.
Для этого нужно, чтобы все автомобили любой марки разговаривали на одном “языке”. Это означает, что необходимы единые международные стандарты.
Водитель и пассажиры должны понимать важность соблюдения правил дорожного движения и использование систем безопасности автомобиля.
“Триточковый ремень безопасности, изобретенный Volvo, был включен к стандартной комплектации автомобиля почти 50 лет тому назад. В то время мы настолько верили, что это изобретение является очень важным для человечества, что абсолютно бесплатно предложили патент всем производителям. Этот ремень все еще считается наиболее эффективным устройством спасения жизни в автомобиле. Тем не менее многие люди все еще не пользуются им. Нас все еще ждет много работы по распространению информации среди общественности о безопасности в современных автомобилях”, - подытожил Ян Шварссон.
Сегодня Volvo распространяет свои знания о безопасности среди правительств в других странах. В частности, в 2003 году компания открыла центр исследований ДТП в Тайланде. Целью открытия было обеспечение чиновников Тайланда базой для принятия наилучших решений относительно вопросов дорожного движения в этой стране. Представители Volvo же получили больше информации о дорожном движении в странах, которые развиваются, и эти знания могут быть использованы для разработки будущих автомобилей. Недавно компания Volvo подписала соглашение о запуске похожего проекта в Китае.

Volvo Car Corporatіon решила представить свой новый этаноловый гоночный Volvo C30 на WTCC (World Tourіng Car Champіonshіp) на трассе Brands Hatch 26-27 июля.
В свой первый год на гоночной трассе автомобиль выступил в Шведском чемпионате (STCC), где он стал единственным авто в своей серии, которая работает на этаноле Е85. В STCC этот автомобиль выиграл три из семы пол-позиций и был лидером почти в половине пройденных кругов.
Теперь Volvo хочет подвергнуть испытанию автомобиль против сильней??их соперников на легендарной трассе Brands Hatch, что в Кенти, Англия.
“Конечно, нас захватывает перспектива выступить на Brands Hatch. Эта гонка с самого начала была для нас одним из обязательных пунктов плана С30. Мы хотели, чтобы она стала контрольной точкой и проявила, насколько мы продвинулись вперед по сравнению с лучшими, - говорит Дерек Кребб, директор по автоспорту Volvo Car Corporatіon. - Мы движемся вверх по кривой развития этого автомобиля и твердо убежденные, что Volvo C30 сможет составить очень серьезную конкуренцию лидерам чемпионата FІ Super 2000. Тем не менее мы остаемся прагматичными и делаем все по порядку”.
Не в меньшем восторге находится и пилот, Роберт Дальгрен: “Снова выступить на Brands Hatch - это будет фантастика. Я провел большую часть юности в Великобритании и выступал на всех трасах в разных формулах. Также я победил там в Чемпионате Формула Ford (Formula Ford Champіonshіp) в 2001 году и был первым частным участником, который сделал это в возрасте 18 лет. Возвратиться сюда будет чудесно, на этот раз я буду выступать как пилот от заводской команды в новом захватывающем С30?.
Этот автомобиль будет обслуживать официальный партнер Volvo по автоспорту Polestar Racіng AB, что также разрабатывает и обслуживает эту модель в чемпионате Швеции. Volvo будет выступать с этанолом Е85 в баке и не будет иметь право соревноваться за очки.

Компания AutoPacific, занимающаяся консалтингом и исселдваниями рынка, обнародовала свой топ-лист «идеальных автомобилей». По результатам исследований, лидирующие места сразу в трех категориях занимаю Volvo C70, S40 и C30.

Благодаря этим рейтингам, представляется возможным узнать степень удовлетворения покупателей автомобилей различных марок. «идеальным» автомобиль можно назвать лишь в случае того, когда владелец оказывается от возможности купить новый. Тем самым, если производитель старается лучше понять что именно хочет покупатель от своего будущего автомобиля, тем ближе оказывается мечта о создании идеального автомобиля будущего. К этому стремится каждый производитель авто.

Чтобы составить список самых «идеальных», компании пришлось опрашивать великое множество владельцев различного рода автотранспорта по 15 критериям, таким как внешний вид, размеры автомобиля, объем багажника, просторность салона, удобство мест водителя, видимость для водителя, технологическая насыщенность в салоне, освещение внутри автомобиля, мощность мотора и характеристики при разгоне, посадка и высадка из автомобиля, удобство при поездке, наличие мест для хранения разных мелочей в салоне, техническое обслуживание, колеса, безопасность.

S40 одержал победу в категории «Автомобили среднего размера класса люкс», получив высшие баллы за размер кузова, комфортабельность, высокую видимость, безопасность и хорошее управление.

С30 победил в рейтинге «имиджевых компактных автомобилей», несмотря на то, что в компакткарах любой стиль «задавлен» необходимостью в функциональности. Однако владельцы этого небольшого автомобиля оценили автомобиль за его стиль, высокий уровень технологического исполнения, освещение в салоне и даже устойчивое положение сидений.

«Самым желанным автомобилем» оказался С70.

С наступлением нового года, внешний вид новинок от Вольво также существенно преобразится. Новую «морскую» версию под названием Ocean Race будут иметь такие автомобили, как XC70 и XC90, а S60 будет иметь версию Platinum. В их комплектацию также будет входить двигатель Diesel Euro 3.

Новая серия S60 считается очень изысканной и стильной. Привод на четыре колеса, в сочетании с мотором 2,5 turbo, имеющим мощность в 210 лошадиных сил способны заворожить любого ценителя этой марки машин. А тот нюанс, что до 100 км\ч эта машина разгоняется менее чем за 8 секунд внушает истинное уважение.

В новинке можно увидеть литые диски на 16 дюймов со вставками из настоящего дерева. В салоне новый Вольво выглядит настолько же богато, как и снаружи. В базовый комплект входит круиз-контроль, фары против тумана, крепежи для детского сиденья, а основным шиком является отделка рулевого колеса натуральной кожей.

Главной особенностью новой модели будет то, что цена останется прежней!

Знаменитая шведская автостроительная компания, которая всегда славилась своим очень ответственным отношением к делу охраны окружающей среды, собирается внести очередной вклад в решение мировых экологических проблем. Очень скоро начнется производство новой разработки умельцев из Volvo – первого серийного гибридного автомобиля на базе Volvo С30.
Совсем недавно автоинженеры немецкого Volkswagen оснастили гибридным двигателем дорогой внедорожник Touareg, в отличие от немцев, у шведов первым снабдят гибридом хэтчбэк гольф – класса С30, и, кроме того, машина Volvo будет иметь электрический мотор в паре с дизельным двигателем.
Новый автомобиль Volvo обеспечат резервными батареями, что позволит преодолеть не менее шестидесяти километров уже после отключения генератора. Аккумуляторы гибридной установки разработаны вместе с энергетической компанией Vattenfall, а заряжаются они от бытовой электросети, причем время полной зарядки составит не более пяти часов. Работа дизельного двигателя станет осуществляться на синтетическом дизельном топливе. Гибрид от Volvo будет выделять всего пятьдесят граммов углекислого газа на один километр пути.
Премьера гибридного автомобиля Volvo C30 Hybrid в виде концепт - кара состоится в августе этого года в Шанхае на выставке экологичных автомобилей Michelin Challenge Bibendum. Серийной новинки, Volvo C30 Hybrid, при современной популярности гибридных машин, судя по всему, тоже не придется долго ждать.

Новая версия знаменитого Land Cruiser Prado сочетает в себе проверенные конструкторские решения с самыми прогрессивными инновациями и последними тенденциями в области автомобильной моды. Этот прекрасный автомобиль не уступает по проходимости военным джипам, и при этом имеет шикарный салон, с великолепным уровнем безопасности. Он обладает прекрасной управляемостью в любых дорожных и климатических условиях. Управление этим потрясающим автомобилем дарит чувство уверенности в своих силах, безопасности и надежности.

Авторынок России стал полигоном японского производителя автомобилей Mitsubishi для строительства автосборочного предприятия. К тому же отечественный рынок был выбран основным направлением для сбыта продукции этого концерна.
Компания собирается в следующем году увеличить продажи автомобилей на территории Российской Федерации на 40%, до 140 тыс. штук, а к 2010 году довести продажи в РФ до 170 тыс. автомашин, по заявлению президента Mitsubishi Motor Company Асаму Масуко на пресс-конференции. Таким образом, Mitsubishi избрал Россию своим крупнейшим иностранным рынком.
Как отметил генеральный директор эксклюзивного дилера Mitsubishi в РФ “Рольф-импорт” Дмитрий Роткин, за первые полгода объем реализации автомобилей Mitsubishi в России увеличился на 59%, а авторынок в целом возрос на 48%. для того, чтобы продажи достигнули ождидаемых к 2010 году, количество дилерских центров Mitsubishi в России будет увеличено до 121, и будет находиться в 80 городах.
Асаму Масуко сообщил о том, что компания собирается начать производство на совместном с Peugeot заводе в России к 2011 году, по сообщениям Финмаркет. Японский концерн будет производить на предприятии сборку внедорожника Outlander в количестве 50 тыс. автомобилей в год.
Почему же руководство Mitsubishi выбрало именно Росиию для расширения своих границ, ане, анпрмер, Китай, Индию или Бразилию? Как ответил глава компании, другие рынки, такие как Китай, Индия и Ближний Восток, «тоже очень важны. Но продажи в РФ - крупнейшие. Мы считаем, что в России мы - лидеры”.
Mitsubishi также хочет занять лидирующую позицию в разработке экологическидружелюбных автомобилей. Компания,как ожидается, первой запустит в массовое производство i-MiEV – машину- электромобиль в 2009 году. Таким образом, компания обгонит премьеру подобного автомобиля Nissan на целый год

Renault Megane – новый хэтчебег от Рено, который поразил с самого начала весь мир, с момента своего появления, сначала своим дизайном, потом после более близкого знакомства – своими техническим характеристиками.
Но начнем с внешности Renault Megane – стильная, даже в чем-то мощная передняя часть, четкие линии всего кузова и боковых дверей, добавьте к этому великолепную устойчивость и вы поймете, как смотреться на дороге Renault Megane.
Теперь перейдем к техническим преимуществам данной модели. Renault Megane можно по праву считать самым безопасным автомобилем из последних моделей представленных Рено – система АБС с электронным регулятором тормозных усилий EBV, а так же система экстренного торможения, подушки безопасности, ремни безопасности, которые регулируются по высоте – все это и обеспечивает безопасность пассажирам Renault Megane.
К тому же в данной модели конструкторы увеличили жизненное пространство, что, конечно же, позволяет расположиться более удобно водителю. Передние сиденья, возможно, регулировать как относительно наклона, так и относительно положения в салоне. Вот такой надежный автомобиль Renault Megane.

Прекрасный и удобный автомобиль Skoda Fabia впервые был представлен в 1999 году, после чего незамедлительно на??ел своих первых обладателей. Уже к началу 2000 года таковых насчитывалось около 600. Современный и технически оснащенный Skoda Fabia является наилуч??им вариантом для как для езды в условиях города, так и для продолжительных поездок на значительные расстояния.

В настоящее время Skoda Fabia имеет несколько разновидностей сборки кузова, таких как универсал, хэтчбэк и седан, и каждая из них представлена разной комплектацией - Classic, Comfort и Elegance. Сами комплектации не нуждаются в представлении, они прекрасно дополняют и без того достаточно мощно оснащенную стандартную сборку, в которую входят гидроусилитель руля, иммобилайзер и другое оборудование, и главным предназначением которой является возможность предоставить максимальный комфорт во время поездки.

Достаточно уютный и просторный салон автомобиля Skoda Fabia имеет некоторое сходство с Volkswagen. Несомненно, одним из важных особенностей модели является подогрев сидений, а также всевозможные ниши для различных мелочей. Отличительной особенностью модели является наличие кондиционера, а также мини холодильник.

Что касается безопасности, то она обеспечена на достойном уровне. Высокий уровень исполнения кузова и поду??ек безопасности дали возможность Skoda Fabia получить 4 балла из 5 возможных в так называемых краш-текстах, которые проводились компанией EuroNCAP, что говорит о серьезной работе, проделанной разработчиками данной модели.

В Российскую Федерацию ежегодно экспортируется боль??ое количество автомобилей Skoda Fabia. и это не случайность, ведь автомобиль прекрасно адаптирован к условиям на??их дорог. Это обеспечивается модифицированной подвеской и большой дальностью освещения дороги, что играет весомую роль при передвижении в условиях российских дорог.

В зависимости от уровня оснащенности и года выпуска цена на Skoda Fabia колеблется в диапазоне от 8000 до 14000$.

Honda Fit обрела большую популярность в Европе. Автомобиль также известен под названием Honda Jazz. Всего через 10 дней после запуска в продажу автомобилей данного класса было принято около 23000 заявок на ее покупку. Тем самым Honda Fit поставила рекорд продаж, опередив своего главного конкурента Honda Stream, рекорд продаж которого составил 14000 заявок. Удивительно, но спрос на данный автомобиль не прекращает падать и сейчас. Так в чем же его достоинства, позволившие подняться на уровень рекордной успеваемости?

1. Неоспоримым преимуществом автомобиля является его внешний вид. Первое впечатление, которое производит Honda Fit – это ощущение солидного, дорогого, современного автомобиля, хотя при созерцании дизайна кузова Fit вызывает восхищение тем, насколько красиво выполнен дизайн кузова. Уникальность Honda Fit также придают различные цвета окраски, что, несомненно, делает ее еще более привлекательной.

2. Важное достоинство автомобиля данного класса – комфорт. Вместительный салон, поражающая своим интересным дизайном приборная панель, довольно строгий интерьер, мягкие и уютные кресла, имеющие в своем арсенале возможность регулировки угла наклона, причем имеются в виду, как передние, так и задние сиденья, а также багажник, способный вместить в своих недрах даже велосипед, - вот те нюансы, следуя которым можно сделать вывод о весьма существенных достоинствах Honda Fit.

3. При проведении так называемых краш-тестов на лобовое столкновение Honda Fit получила достойную оценку, результатом чего стало присвоение «5 звезд» от гиганта американской автоиндустрии Национальной ассоциации транспортной безопасности США. Судите сами: целых 6 подушек безопасности, тем паче, что две передние представляют собой двухступенчатую систему, трехточечные ремни, предназначенные для всех пассажиров, системы АБС и EBD, - все это призвано сохранять безопасность в пути даже в экстремальных ситуациях.

С детальной информацией о технических характеристиках автомобиля можно ознакомиться ниже.

Стоимость Honda Civic находится в интервале цен от 8000 до 15000$, которая варьируется в зависимости от комплектации и года выпуска.

Альфа Ромео 155 - автомобиль проверенный временем. Начало производства Альфа Ромео 155 относится к январю 1992 года, и до сих пор автомобиль остается, более чем конкурентоспособен на рынке спортивных автомобилей. Если сравнивать с предшествующими моделями, сделан значительный прогресс в плане сборки кузова и его антикоррозионной устойчивости. Недостатком данной модели является низкая эргономичность и дешевизна салона. Все это с лихвой компенсируется прекрасным поведением на дороге (к слову сказать “чувство руля” является визитной карточкой всех моделей Альфа Ромео ).
Правда ходовая часть дискомфортна, на каменистой дороге пассажиры ощущают серьезную тряску, при этом скорость не имеет определяющего значения. Двигатель Альфа Ромео 155 достаточно надежен, однако требует должного сервиса и качественного оборудования. Однако, в 1997 году выпуск Альфа Ромео 155 был остановлен, но рейтинги продаж по прежнему оставались на приличном уровне. Таким образом, данный автомобиль вполне может быть рекомендован почитателям скоростных, динамичных автомобилей, для которых быстрая езда и рев мотора играют большую роль, чем комфорт и роскошь.

В штате Кентукки, в Боулинг-Грин конвейеры завода “General Motors” выпустили автомобиль Chevrolet Corvette под юбилейным, круглым номером в полтора миллиона. История этой модели насчитывает более шестидесяти лет, именно такое количество автомобилей этой модели было выпущено за прошедшие годы. Хоть новый автомобиль вышел в мае, сообщение об этом событии задержалось из–за банкротства компании.
Юбилейный экземпляр, это модификация 3LT отправится в музей Corvette. Корпус автомобиля белого цвета с чёрной крышей из ткани и салоном красного цвета. Очень интересный факт, что первый автомобиль выпущенный в 1953 году - родстер C1, имел мотор с шестью цилиндрами, автоматическую коробку передач с тремя скоростями и мощность 150 л.с. Полумиллионный экземпляр вышел в 1977 году и миллионная машина - в 1992 году, все они были в тех же сочетаниях цветов. Эти экземпляры так же находятся в музее. Новые модели работают на восьмицилиндровых моторах, мощность которых составляет от 430 до 638 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач.
Директор по маркетингу “Chevrolet” Карен Рафферти сообщила журналистам, что в будущем 2010 году планируется произвести заряженный новый Corvette Grand Sport, который будет разгонятся меньше чем за четыре минуты до ста км в час. Цена нового автомобиля с кузовом купе составит 55720 долларов, а с кузовом кабриолет 59530 долларов.

Представляем вам совершенно новый автомобиль, который вряд ли можно отнести к классу внедорожников или кроссоверов. BMW X3 скорее можно охарактеризовать как автомобиль, предназначенный для отдыха, хотя его предназначение и не только в этом. Каждый раз, садясь за руль Х3, вы ощущаете наплыв эмоций, и это чувство каждый раз повторяется. И не имеет никакой разницы то, кто вы – водитель или же пассажир, волна приятных ощущений от поездки на «баварце» вряд ли будет покидать ваше сознание. Разработчики концерна BMW приложили все усилия, чтобы начинить Х3 всеми последними инновационными технологиями в области технической оснащенности автомобиля. Новые двигателя, безупречная система безопасности, шикарно отделанный салон, аэродинамика, а также прекрасные ходовые преимущества. А сейчас обо всем и по порядку.
Версии в которых выполнен BMW Х3 существует две. Разница лишь в объеме двигателя. Исполнений два – 2.5i и 3.0i. Все эти усовершенствования являются последними достижениями инженерии. Как вы успели заметить, два описанных движка являются представителями ряда инжекторов. Но помимо инжектора, линейка двигателей дополнена дизельным вариантом, преимуществом которого является небольшой расход топлива, и наиболее плавный разгон.
Теперь несколько слов о системе безопасности. Она также находится на высоком уровне исполнения. Усовершенствованная система подушек безопасности позволит вам почувствовать себя защищенным. Новейшей инженерной мыслью, воплощенной в жизнь на Х3 является бортовой компьютер, одна из особенностей которого – предупреждение о приближении автомобилей ближе заданного вами расстояния.

Теперь заглянем в салон. Здесь также все на высшем уровне. Отделка выполнена безупречно. Доказательством тому служит представительный кожаный салон, цветовую гамму которого вы можете подобрать исходя из ваших предпочтений, панель приборов, которая поражает своей удобностью и практичностью. Дешевый пластик, присущий недорогим автомобилям начисто забыт, ведь автомобиль такого серьезного уровня не будет использовать столь элементарные материалы. Идем далее, и заглянем, что представляет из себя кресло водителя.  Надо заметить, что здесь также все в порядке. Кресло немного приподнято, что является дополнительным атрибутом безопасности. В целом, стоит отметить, что автомобили такого уровня вряд ли когда-нибудь смогут разочаровать своих поклонников, они всегда шикарны и стильны.
Теперь коснемся элементов ходовой части. Тут тоже все в порядке. Надежная система ХDrive дает возможность автомобилю иметь прочное сцепление с дорогой, что особенно важно при сырой погоде. Коробка передач (шестиступенчатая) позволит вам подобрать тип вождения, присущий исключительно вашему стилю. Что касается движения автомобиля в экстремальных условиях, таких как крутые повороты либо спуски, то за безопасностью автомобиля в этих условиях призвана следить система HDS.BMW X3BMW X3Из всего вышесказанного трудно решить для себя к какому типу можно отнести Х3. Либо это внедорожник, либо универсал, а может – стремительный кроссовер? Но выбор, конечно же, за вами.

Представляем BMW 6. Это автомобиль который не знает, что такое конкуренция, он ни с кем не конкурирует. А все потому, что «шестерка» - это автомобиль экстра-класса. И он не нуждается в доказательствах того, что оставляет далеко позади всех своих конкурентов. Уважаемый человек, имеющий прекрасный вкус и хорошо разбирающийся в автомобилях не станет доказывать неоспоримые преимущества данного автомобиля. Версии, в которых поставляются «шестерки» - это купе и кабриолет. BMW 6 является соединением двух качеств – элегантность и спортивность. Такие качества автомобиля, как тяговитость, аэродинамика и удобство не упоминаются, ведь они являются неотъемлемым атрибутом данного автомобиля. Что касается изюминки, то она заключается в системе безопасности. Судите сами: неповторимое исполнение кузова и усовершенствованная система лонжеров дает основание повысить планку безопасности «шестерки» до высокого уровня.

Теперь о салоне. Если мы когда либо видели сходство в исполнении салонов в моделях BMW, то шестая серия является полным уникумом, так как не имеет ничего общего со своими предшественниками. Хотя есть сторонники мнения, что «шестерка» - некое подобие BMW седьмой модели. Поэтому каждый решает сам. В качестве дополнительных особенностей можно выделить возможность подобрать цветовую гамму в соответствии с вашими предпочтениями.
Теперь стоит заглянуть под капот. А там мы увидим двигатель V8, мощностью в 333 «лошадки» и объемом в 4,4 литра. Поэтому данный автомобиль способен набрать скорость 100 км/ч всего за 5,6 сек. Но, учитывая спортивную особенность данного автомобиля, стоит упомянуть еще одну прекрасную особенность «шестерки». Она заключается в наличии кнопки спортивного режима, нажав на которую передачи автомобиля будут переключаться со скоростью «ветра».

Что касается остальных впечатлений, полученных при поездке на данном авто, то их лучше не передавать, так как если вы хотите получить незабываемую порцию удовольствия, то вам стоит прокатиться самим. И если вы твердо намерены найти что-либо действительно стоящее, то «бумер шестерка» для вас.

Немецкие тюнингеры G-POWER представили настоящего зверя. Выглядит он не агрессивно, но лучше со светофора с ним не стартовать – не заметите, как исчезнет за горизонтом… Имя этому чуду немецкого тюнинга дали не очень приметное «BMW M6Hurricane CS Coupe», но впечатление от автомобиля незабываемое. Двигатель V 10 доработали. Оптимизировали компьютерные системы, модифицировали турбонагнетатели. В общем, довели до ума, а возможно до безумия: 750 коней – не шутка. Максимальная скорость впечатляет – 370 км/ч. Кстати, разгоняется самое быстрое купе BMW в мире достаточно быстро: за сотню стрелка спидометра переваливает уже через 4.4 секунды от старта. До 300 км/ч этот зверь «влетает» за 26 секунд! Отчасти такая прыть обеспечена диетой. BMW M6 в ходе эволюции полегчала как минимум на 50 кг. Ей заменили выпуск – теперь он из титана и весит на 24 кг меньше стокового. Свою лепту внесли сиденья из углеволокна – еще минус 25 кг чистой массы. Салон BMW M6 Hurricane CS – нечто. Обилие карбона и кожи впечатляет. Спидометр нарезан до 400 км/ч. Стандартное Рулевое колесо заменили на спортивное, обтянутое кожей Kjerba Nappa. Но получить в гараж такое чудо непросто. Цена на BMW M6 Hurricane CS будет установлена в районе 480 тысяч долларов, что доступно далеко не каждому любителю быстрой езды.

Стоило снять маскировочную сетку и выйти на автобан как сразу оказался под прицелом фотокамер. После небольшой погони фотоохотникам удалось зафиксировать изображение автомобиля. В результате сделаны следующие выводы: - в передней части BMW Z4 можно разглядеть новый бампер; - большой, просто огромный воздухозаборник; - оригинальная головная оптика, которая, возможно еще в незаконченном виде; - видоизмененная не до конца и радиаторная решетка; - в задней части модели установлен диффузор; - новая система выхлопа с четырьмя патрубками; - наблюдается металлическая складная крыша, пишет проницательный TopSpeed. Известно, что в базовой комплектации автомобиля будет 2-литровый двигатель с системой прямого впрыска топлива мощностью 185 л.с. В направлении силовых установок будут участвовать еще два двигателя мощностью 230 и 321 л.с. Ожидаема в будущем версия кабриолета с 450-сильным мотором объемом 4 л. Производство намечено на родине, у себя наверное надежней. Начало следующего года должно ознаменоваться представлением образца – а с конвейера они выйдут, по предварительным данным, во второй половине 2009 года.

Кабриолет BMW Z4 открыл свое «личико» папарацци. Стоило снять маскировочную сетку и выйти на автобан как сразу оказался под прицелом фотокамер. После небольшой погони фотоохотникам удалось зафиксировать изображение автомобиля. В результате сделаны следующие выводы: - в передней части BMW Z4 можно разглядеть новый бампер; - большой, просто огромный воздухозаборник; - оригинальная головная оптика, которая, возможно еще в незаконченном виде; - видоизмененная не до конца и радиаторная решетка; - в задней части модели установлен диффузор; - новая система выхлопа с четырьмя патрубками; - наблюдается металлическая складная крыша, пишет проницательный TopSpeed. Известно, что в базовой комплектации автомобиля будет 2-литровый двигатель с системой прямого впрыска топлива мощностью 185 л.с. В направлении силовых установок будут участвовать еще два двигателя мощностью 230 и 321 л.с. Ожидаема в будущем версия кабриолета с 450-сильным мотором объемом 4 л. Производство намечено на родине, у себя наверное надежней. Начало следующего года должно ознаменоваться представлением образца – а с конвейера они выйдут, по предварительным данным, во второй половине 2009 года.